許楠教授/博士生導師
吉林大學唐敖慶領軍教授，博士生導師，工學博士，博士后
新能源汽車國家大數據聯盟理事，工業和信息化部裝備工業發展中心產品準入專家，全國研究生教育評估監測專家庫專家，《交通運輸工程學報》、《汽車文摘》和《汽車工程學報》青年編委，目前擔任Applied Energy、IEEE Transaction on Vehicular Technology、IEEE Transaction on Power Electronics、International Journal of Electronics和SAE Journal等國際期刊審稿專家。作為項目負責人承擔國家自然科學基金面上項目、青年基金項目、國家博士后科學基金面上項目、吉林省科技發展計劃項目以及企業的合作研究等項目。
榮獲國家教育部博士生新人獎，入選國家留學基金委國際清潔能源拔尖創新人才培養項目（iCET2019），吉林大學勵新優秀青年教師培養計劃（精英階段），吉林大學優秀青年教師重點培養計劃等，榮獲吉林大學本科課堂教學質量獎“優秀獎”，吉林大學優秀博士學位論文指導教師、吉林大學優秀碩士學位論文指導教師，吉林大學青年教師教案大賽一等獎，吉林大學汽車工程學院科研先進個人，吉林大學汽車工程學院教學工作先進個人等獎勵，曾擔任吉林大學大學生創新創業訓練計劃國家級項目指導教師，吉林大學汽車工程學院本科生學業導師等。
工作及進修經歷：
2021.09—至今吉林大學汽車工程學院車輛工程系教授（破格）；
2019.09—至今吉林大學汽車工程學院車輛工程系博士生導師；
2019.09-2019.11瑞典梅拉達倫大學訪問學者；
2017.09—2021.09吉林大學汽車工程學院車輛工程系副教授；
2013.06—2017.09吉林大學汽車工程學院車輛工程系 講師；
2014.05—2017.05吉林大學汽車工程學院車輛工程系博士后
教育經歷：
2009.09—2012.12吉林大學汽車工程學院，動力工程及機械專業，獲得工學博士學位（保送）；
2010.10—2012.10美國University of Illinois at Chicago, ECE, 聯合培養博士生；
2007.09—2009.06吉林大學汽車工程學院，動力工程及機械專業， 獲工學碩士學位（保送）；
2003.09—2007.06吉林大學汽車工程學院，熱能與動力工程專業，獲工學學士學位
主要研究方向：
新能源車輛動力系統控制與評價、車輛全局優化式能量管理、人-車-路系統數據挖掘與分析、整車能量流仿真分析、智能輔助駕駛、城市智能交通系統規劃與評價
主要學術成果：
著作：
1.汽車試驗學，機械工業出版社，2016.08，副主編
論文：
1.Variable horizon-based predictive energy management strategy for plug-in hybrid electric vehicles and determination of a suitable predictive horizon[J]. Energy, 2024, Vol:294(130809) (SCI, 中科院一區Top, IF=9)
2.A Sequence-to-Sequence Car-Following Model for Addressing Driver Reaction Delay and Cumulative Error in Multi-Step Prediction[J]. IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS, 2024. (SCI, 中科院一區Top, IF=8.5)
3.A data-driven energy management method for parallel PHEVs based on action dependent heuristic dynamic programming (ADHDP) model[J]. Energy, 2023, Vol:265(126306) (SCI, IF=9)
4.An Eco-Driving Evaluation Method for Battery Electric Bus Drivers Using Low-Frequency Big Data[J]. IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS, 2023, 24(9) (SCI, 中科院一區Top, IF=8.5)
5.Global optimization energy management for multi-energy source vehicles based on “Information layer - Physical layer - Energy layer - Dynamic programming” (IPE-DP)[J]. Applied Energy, 2022, Vol:312(118668). (SCI, 中科院一區Top, IF=11.446)
6.Determination of vehicle working modes for global optimization energy management and evaluation of the economic performance for a certain control strategy[J]. Energy, 2022, Vol:251(123825). (SCI, 中科院一區Top, IF=8.857)
7.A Data-Driven Approach to State of Health Estimation and Prediction for a Lithium-Ion Battery Pack of Electric Buses Based on Real-World Data[J]. Sensors. (SCI, IF=3.576)
8.Acquisition of full-factor trip information for global optimization energy management in multi-energy source vehicles and the measure of the amount of information to be transmitted[J]. Energy, 2021, Vol:236(121423). (SCI, 中科院一區Top, IF=8.857)
9.Research on the power sharing capacity of a dual power open-end winding PMSM drive system for vehicular applications[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2021. (SCI, IF=1.484)
10.An Overview of Eco-Driving Theory, Capability Evaluation, and Training Applications. Sensors, 2021. (SCI, IF=3.576)
11.Energy management strategy for plug-in hybrid electric vehicle integrated with vehicle-environment cooperation control[J]. Energy, 2020 (SCI, 中科院一區Top, IF=8.857)
12.Control Strategy for an Open-End Winding Induction Motor Drive System for Dual-Power Electric Vehicles[J]. IEEE Access. 2020 (SCI, IF=4.098)
13.基于開繞組電機的增程式電動車動力系統構型及其功率分配[J]. 吉林大學學報(工學版), 2020 (EI)
14.Towards a Smarter Energy Management System for Hybrid Vehicles: A Comprehensive Review of Control Strategies[J]. Applied Sciences. 2019 (SCI, IF=1.679)
15.A Hierarchical Energy Management Strategy Based on Model Predictive Control for Plug-in Hybrid Electric Vehicles[J]. IEEE Access, 2019 (SCI, IF=3.557)
16.Power Flow Control Strategy Based on the Voltage Vector Distribution for a Dual Power Electric Vehicle with an Open-End Winding Motor Drive System[J]. IEEE Access, 2018 (SCI, IF=3.557)
17.Development of a Cooperative Braking System for Front-Wheel Drive Electric Vehicles[J]. Energies (SCI, IF=2.676)
18.Power Sharing and Voltage Vector Distribution Model of a Dual Inverter Open-End Winding Motor Drive System for Electric Vehicles[J]. Applied Sciences, 2018 (SCI, IF=1.679)
19.Optimal energy management strategy for parallel plug-in hybrid electric vehicle based on driving behavior analysis and real time traffic information prediction[J]. Mechatronics, 2017 (SCI, IF=2.496)
20.Research on Control Strategies of an Open-End Winding Permanent Magnet Synchronous Driving Motor (OW-PMSM)-Equipped Dual Inverter with a Switchable Winding Mode for Electric Vehicles[J]. Energies, (SCI, IF=2.262)
21.基于電機參數設計的電動車輛經濟性優化研究[J]. 汽車工程 2018.4 (EI)
22.車用雙電源開繞組電機驅動系統繞組模式切換及電流控制策略[J]. 吉林大學學報(工學版), 2018.1 (EI)
23.A Method to Improve Accuracy of Velocity Prediction Using Markov Model. ICONIP, 2017. (EI)
24.Energy Management of Planetary Gear Hybrid Electric Vehicle Based on Improved Dynamic Programming. ICONIP, 2017. (EI)
25.Research on Control System of Piston Stop-Position Based on Electronic Throttle. IEEE International Conference on Cyber Technology in Automation, Control and Intelligent Systems, 2015. (EI)
26.Investigation of Configuration and Control Strategy for Range Extended Electric Vehicle. IEEE International Conference on Cyber Technology in Automation, Control and Intelligent Systems, 2015. (EI)
27.發動機活塞位置全工況測量系統設計與試驗[J]. 內燃機學報 2012.07.(EI)
28.Investigation of Transient Performance for Gasoline Engine with Electronic Throttle Control System. SAE Paper, 2008-01-1782.
專利：
1.一種基于全局尋域算法實現車輛全局能量最優分配方法（專利號：201911393380.9）
2.一種考慮道路與環境特征的駕駛員行為分析裝置及方法（專利號：ZL 201711120229.9）
3.一種基于時空特性的公交車載客量量化方法（專利號：202210275734.5）
4.基于開放式繞組電機的混合動力系統及其功率分配方法（專利號：201810502250.3）
5.車用雙能量源開繞組電機驅動系統及其功率分配方法（專利號：201710910097.3）
6.面向城市交通環境的混合動力物流車路徑規劃方法及系統（專利號：202010650143.2）
7.基于汽車大數據的初始碳排放權分配方法（專利號：202011389507.2）
8.一種有信號燈參與的雙車道環島路口交通流預測方法（專利號：202011601197.6）
9.考慮疲勞特性的駕駛員轉向控制模型的建模系統及方法（專利號：202010790093.8）
10.一種基于“信息層-物質層-能量層”框架的車輛全局能量管理方法（專利號：202010017847.6）
11.一種用于車輛全局能量管理控制的工況信息獲取方法（專利號：201911390182.7）
12.一種基于“動勢能-車載能量”守恒框架確定車輛工作模式的方法（專利號：201911390188.4）
13.一種基于縮小SOC可行域的隨機動態規劃能量管理策略優化方法（專利號：2019108059400）
14.用于估算汽車質量的有效數據的篩選方法（專利號：201811243206.1）
15.用于混合動力汽車全局能量管理的電池荷電狀態規劃方法（專利號：201711174515.3）
16.一種視野可調節的全景行車輔助裝置及其調節方法（專利號：201811497892.5）
17.基于混合動力汽車全局能量管理的電池荷電狀態規劃方法（專利號：201711174515.3）
18.一種基于智能交通的人-車-路信息交互系統及方法（專利號：201710753806.1）
19.開放式繞組永磁同步電機測試系統與測試方法（專利號：201510368797.5）；
20.基于雙電源開放式繞組永磁同步電機的驅動控制系統及其控制方法（專利號：201610573243.3）
21.一種智能交通路測信息獲取裝置（專利號：201720025243.X）
22.車用雙能量源開繞組電機驅動系統（專利號：201721273902.8）
23.發動機活塞位置和相位全工況測量系統及其測量方法（專利號：ZL200910261539.1）
24.內燃機活塞停止位置控制裝置及方法（專利號：ZL200910067129.3）
軟件著作權：
1.車輛循環工況數據分析及處理軟件V1.0 （2017SR284642）
2.車輛行星齒輪動力部件狀態迭代求解軟件V1.0 （2017SR607783）
3.電動車輛電池SOC可行域各時刻的SOC極值計算軟件 （2017SR734456）
4.車輛行駛工況特征提取及分析軟件 （2017SR586686）
5.開放式繞組永磁同步電機仿真軟件 （2017SR735720）
6.開放式繞組電機滯環電流調制軟件（2018SR101480）
7.基于Lapscore方法的車輛行駛特征選擇軟件（2017SR586893）
8.車輛行駛工況馬爾可夫狀態轉移矩陣訓練軟件（2017SR607792）
9.電動車輛電池SOC可行域離散軟件（2017SR734447）
10.開放式繞組電機繞組模式切換控制軟件（2018SR062506）
11.開放式繞組電機電流計算軟件（2018SR101698）
12.辨識汽車質量參數的計算軟件（2019SR0102305）
13.視野范圍可調節的全景行車輔助軟件（2019SR0243717）
14.確定性路線車輛行駛數據單程劃分軟件（2021SR1319776）
15.確定性路線車輛行駛數據預處理軟件（2021SR1319777）
16.車輛運行數據分類及三維凸包求解軟件（2021SR1319779）
17.基于ECMS算法的混合動力商用車能量管理策略仿真軟件（2023SR0983094）
18.汽車能耗測試隨機工況生成軟件（2023SR1711622）
聯系方式：
電話: 13596119516
電子郵箱：nanxu@jlu.edu.cn; autojlu@163.com
通訊地址：長春市人民大街5988號吉林大學南嶺校區汽車工程大樓511室
