史文庫教授/博士導(dǎo)師
畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)，并獲學(xué)士、碩士、博士學(xué)位。
主要學(xué)術(shù)兼職：中國機械工業(yè)青年科技專家，吉林省拔尖人才，美國汽車工程師學(xué)會(SAE)會員，中國機械工程學(xué)會高級會員，《汽車工程》、《浙江大學(xué)學(xué)報》、《振動與沖擊》、《上海交通大學(xué)學(xué)報》、《重慶大學(xué)學(xué)報》、《中南大學(xué)學(xué)報》、《同濟大學(xué)學(xué)報》、《振動工程學(xué)報》、《Journal of sound and vibration》、《Advances in Mechanical Engineering 》、《Shock and Vibration》等雜志審稿專家。
研究方向：
智能車底盤動力學(xué)與控制，智能車NVH分析與控制。
主要學(xué)術(shù)貢獻：
1、在國內(nèi)率先開展在發(fā)動機液壓懸置研究，提出了基于統(tǒng)一綜合目標(biāo)函數(shù)的發(fā)動機液壓懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計方法，編制了發(fā)動機懸置優(yōu)化設(shè)計軟件。
2、在國內(nèi)率先開展應(yīng)用智能材料在汽車振動噪聲控制方面因應(yīng)用研究，應(yīng)用壓電陶瓷材料、電流變液、磁流變液設(shè)計開發(fā)了半主動、主動發(fā)動機懸置，進行了理論建模仿真和試驗研究。
3、在汽車動力傳動系統(tǒng)扭振控制方面，設(shè)計開發(fā)了雙質(zhì)量飛輪扭振減振器，成功試制并試裝國產(chǎn)轎車，衰減了汽車動力傳動系和整車的振動和噪聲。
4、應(yīng)用TPA、OPAX等方法，實現(xiàn)對汽車NVH根源的快速診斷，結(jié)合多年理論與實踐經(jīng)歷，提出適合汽車企業(yè)解決整車振動噪聲問題的方法和技術(shù)，為多家企業(yè)汽車產(chǎn)品NVH提出解決方案。
主持承擔(dān)國家“863”項目、國家自然基金、博士點基金、出國留學(xué)基金和省部級項目12項，企業(yè)橫向委托項目50余項，主編教材3本，在國內(nèi)外核心刊物和國際學(xué)術(shù)會議上發(fā)表論文139余篇，其中進入SCI、EI 檢索90余篇，獲得專利16項。
成果簡介：
主編教材：
1、主編國家級規(guī)劃《汽車構(gòu)造》第6版，人民交通出版社，2013.6第6版
2、主編教材《現(xiàn)代汽車新技術(shù)》，國防工業(yè)出版社，2005.1第1版，2011.3第2版
3、主編教材《汽車新技術(shù)》，人民交通出版社，2010.9第1版，2017.1第二版
發(fā)明專利：
1、一種復(fù)合材料板簧（ZL2015 1 0324843.1），發(fā)明人
2、一種具有復(fù)合材料主簧的汽車板彈簧總成及其裝配方法（ZL2016 1 0504841.5）發(fā)明人
3、一種基于液體壓力橡膠體積模量測量裝置與測量方法（ZL2017 1 0034478.X），發(fā)明人
4、一種具有顆粒阻尼及電磁阻尼的復(fù)合可調(diào)式傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)減振裝置（ZL2017 1 1202295.0），發(fā)明人
5、一種復(fù)合結(jié)構(gòu)聲子晶體隔振支座（ZL2017 1 0962307.3），發(fā)明人
6、汽車駕駛室液壓懸置（200910067531.1），發(fā)明人
7、主動控制式發(fā)動機懸置（ZL2005 2 0028821.2），發(fā)明人
8、雙質(zhì)量飛輪扭振減振器 (ZL2005 2 0029166.2) ，發(fā)明人
9、汽車動力總成半主動控制磁流變液壓懸置（201020518238.1），發(fā)明人
科研項目：
1、2017-2019，吉林省科重大科技攻關(guān)項目，玄武巖復(fù)合材料汽車板彈簧技術(shù)開發(fā)，負責(zé)人
2、2015-2017，吉林省重大科及成果轉(zhuǎn)化項目，型商用車新型推力桿產(chǎn)業(yè)化，負責(zé)人
3、2011-2013，吉林省重大專項，重型商用車推力桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化與耐久性研究，負責(zé)人。
4、2008-2011，吉林省重大專項，汽車橡膠隔振減振系統(tǒng)與部件產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)， 負責(zé)人。
5、2007-2009，國家“863” “一汽高品質(zhì)重型商用車集成開發(fā)先進技術(shù)” 分項技術(shù)開發(fā)項目—“ 商用汽車駕駛室懸置優(yōu)化匹配”。
6、2007-2009，國家“863” “長安出口轎車自主集成開發(fā)與產(chǎn)品化”項目子項 “轎車動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計” ，負責(zé)人 。
7、2019-2021，企業(yè)委托項目，智能座椅系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)，負責(zé)人。
8、2012-2014，企業(yè)委托項目，轎車動力總成主動減振系統(tǒng)的開發(fā) ，負責(zé)人
9、2017-2020，企業(yè)委托項目,雙質(zhì)量飛輪扭振減振器技術(shù)開發(fā),負責(zé)人
獲得獎勵：
2019年中國汽車工業(yè)科技進步獎二等獎，重型汽車聲振關(guān)鍵傳遞路徑集成優(yōu)化方法。
2014年吉林省科技進步獎三等獎，汽車雙質(zhì)量飛輪設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化開發(fā)。
發(fā)表論文：
（1）Wenku Shi，Qinghua Zu, Efficient Method for Calculating the Composite Stiffness of Parabolic Leaf Springs with Variable Stiffness for Vehicle Rear Suspension，Mathematical Problems in Engineering，2016.02
（2）Chen Qian*, Wenku Shi, Zhiyong Chen , Shixiang Yang*, Qianqian Song*，F(xiàn)atigue reliability design of composite leaf springs based on ply scheme optimization，Composite Structures，2017,168:40-46.
（3）Wenku Shi, Chen Qian*, Zhiyong Chen, Qianqian Song*, Shixiang Yang*，Establishment of theoretical model of composite leaf springs by using the mechanics of composite material，Journal of Reinforced Plastics and Composites，2017,36(18):1316-1326.
（4）Wenku Shi, Guozheng Liu*, Zhiyong Chen, Effects of the Bulkcompressibilityon rubber isolator’s compressive behaviors，Advances in Mechanical Engineering，2017, 9(5)
（5）Liu, Guozheng * ; Shi, Wenku ; Zheng, Yusheng * ; Chen, Zhiyong ，Application of dynamic vibration absorbers in the vibration and noise reduction of drive axles，Journal of Vibration and Shock，2018,37(14)：202-207。
（6）劉國政,史文庫,陳志勇, 楊昌海,張香存，驅(qū)動橋準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動誤差有限元分析與試驗，汽車工程，2018,40(7):820-850
（7）史文庫,劉國政,宋海生,陳志勇,張寶，純電動客車振動噪聲特性，吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版)，2018,48(2):373-379
（8）史文庫,陳龍,陳志勇,多級剛度雙質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)特性建模與試驗驗證,吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版),2019,4
（9）劉巧斌,史文庫,柯俊,陳志勇,曹飛,衛(wèi)星微振動液阻隔振器建模與試驗研究,北京航空航天大學(xué)學(xué)報,2019. 5
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